昭通市政协党组理论学习中心组举行2022年第2次集中学习

為了深挖有意義的問題，有時候哲學需要想像力，但想像力並不是毫無規則免費使用，因為你的論證還是必須受到其他人的考驗。

美國目前有13個州的公用事業必須提供綠色定價方案（green pricing program）。他提出一套涵蓋層面極廣、但每一步都切實可行的計畫，希望把溫室氣體排放量全面減到零，挽救人類免於一場迎面而來的氣候浩劫。

在這本書中，他深入淺出地解釋了為什麼我們別無選擇，一定要努力減到淨零排放，也詳細說明要達到這個重大目標，哪些是我們非做不可的事。這會提升投資人的信心，更願意資助正在設法創新的公司，幫助我們實現零碳排。我承認，素食漢堡的味道有時差強人意，但新一代的植物性蛋白質替代品有大幅進步，更接近真肉的味道與口感。部分公用事業允許家庭和企業支付額外費用選擇清潔電力。文：比爾・蓋茲（Bill Gates） 身為消費者可以做的事：告訴市場，我們需要低碳的方案 市場受供需關係所宰制，身為消費者，你可以站在需求的那方來發揮影響力。

舉例來說，如果你有能力安裝智慧型溫控器，減少不在家時的能源消耗，那麼裝就對了。此舉也會同時減少電費與溫室氣體的排放。雷比表示，他希望不必藉由移除擱淺貨櫃輪上部分貨櫃來減輕重量，但強勁潮水和強風讓救援作業複雜化。

我們可以試著藉此來移動貨輪。伯多斯基說：「船首扎扎實實地卡在泥沙中，但船尾沒有完全被推到泥沙中，這是個好消息。其中一位消息人士說，長賜輪的船首出現若干移動。SCA消息人士表示，拖曳嘗試於27日下午恢復展開，並打算於28日進一步努力，但他們也說，可能必須從貨櫃輪周邊移除更多沙土才能讓它脫困。

」此外，消息人士表示，試圖讓長賜輪重新浮起的行動，將趁著漲潮，在當地時間下午2時30分左右恢復作業。Smit Salvage母公司Boskalis執行長伯多斯基（Peter Berdowski）昨晚告訴荷蘭電視新聞節目《Nieuwsuur》說：「我們的目標是在週末過後完成工作，但一切都必須毫無差池。

」Smit Salvage於本週加入協助蘇伊士運河管理局（Suez Canal Authority）救援長榮貨櫃的行動。我們希望結合拖船、船首疏浚工程和滿潮這些因素，將能讓我們在下週一開始移動貨輪。消息人士表示，若未能成功，明天上午將再試一次。無法預測何時能脫困，可能得挖除更多泥沙（中央社）蘇伊士運河管理局（SCA）負責人雷比（Osama Rabie）今天指出，在試圖移動台灣長榮海運大型貨櫃輪長賜輪後，讓船尾及船舵得以移動，但無法預測長賜輪何時能脫困。

《路透社》報導，400公尺長的長賜輪（Ever Given）於23日早上，從紅海北向進入蘇伊士運河時，在運河南端疑似遭瞬間強風吹襲偏離航道，船身打斜擱淺，堵住全球最繁忙水道之一的蘇伊士運河雙向交通。在昨天之前，挖泥船已經在船首周圍移除約2萬公噸泥沙，但讓長賜輪重新浮起的行動昨晚暫停。雖然只有17公尺，但這是個好兆頭。長賜輪共載運1萬8300只貨櫃。

」長榮貨輪擱淺於水道上，造成蘇伊士運河大塞船，油輪運費上漲將近一倍，也打亂全球供應鏈。2位SCA消息人士表示，從長賜輪周邊挖除沙土，加上拖船執行推拉作業，今天在讓貨櫃輪脫淺上獲得小幅進展

國家森林遊樂區：太平山、觀霧、東眼山、滿月圓、內洞、八仙山、大雪山、合歡山、武陵、奧萬大、阿里山、藤枝、雙流、墾丁、池南、富源、知本及向陽等18處。但來台旅客人數為1106萬6707人次，來台觀光外匯收入新台幣4215億元。

Photo Credit: 中央社 主管機關當觀注的旅遊秩序重點，就是台灣觀光業者常把民宿搞成旅館，把露營搞成民宿，國境開放後，哪怕是只1-2個旅遊泡泡國家，觀光旅遊產業就會像撐到臨界點的汽球，屆時恐怕報復性的國旅會顛覆成報復性出境遊。何況關島亦可能於今年5月接棒旅遊泡泡。頓失客源的業者，仍需負擔龐大營業成本，撐到最後，不是倒閉、就是轉賣。旅行業者就說，不只民眾搶破頭當第一團出國，連旅行社都競爭都相當激烈。（三）國家農場 由國軍退除役官兵輔導委員會依「國軍退除役官兵輔導條例」設置。會屬農林機構：明池及棲蘭等2處。

進一步分析，從2019年旅遊人數來看，等於「出超」558萬人次，觀光外匯則「出超」1262億元。去年11月多家媒體詢問，當時筆者即斷言，未來旅遊泡泡的國家，將鎖定疫情相對安全且飛行時間約3至4小時之間的國家，如帛琉、日韓、越南、泰國、新加坡等。

大學實驗林：溪頭及惠蓀等2處。其中核准經營客房數共454間，但實際經營客房數高達1427間，約3分之2屬違規經營。

（四）交通部國家級風景特定區 由交通部觀光局所轄國家風景區管理處負責規劃經管，目前有東北角、日月潭、雲嘉南等13個風景區管理處。若是今年還把重心放在島內旅遊市場，不用等到2022年，全台3900家旅行社將倒一半以上。

另一個旅遊秩序問題是違法濫墾，拿清境農場來說，清境農場面積500多公頃，其中有60-70％位在山崩地滑的地質敏感地區，監察院調查，清境地區的民宿中，整棟都是違章建築者高達60家，甚至有5家未領有建築執照，18家未領有民宿登記證。很欣慰能看到今天這樣的進展。有福壽山、武陵、清境、彰化及台東等5處國家農場。疫情前幾年台灣的出國旅遊人數都遠超過來台旅客人數，每年以百萬人次計。

新業主以低成本承接再低價競爭，飯店市場最終恐落到疫情前的割喉戰。再看交通部觀光局2020年3月17日公告全台1991筆露營場資料查詢，符合相關法令164筆，違反相關法令792筆，營業中尚待清查700筆，營業狀態待確認136筆，無營業199筆。

根據華航規畫，將包給五家旅行社。清境農場發展至今，南投縣政府已向營建署提出都市計畫變更申請，未來全國國土計畫上路後，清境農場將會被列入國土保育保安第二類，南投縣政府未來在輔導土地合法使用過程，必須針對其地質環境等進行必要調查，完成清理後若無安全疑慮者，可以進行輔導，「如果是不安全，就要做適當處置。

對於長年放任的濫墾違建，縣府最終的態度竟然是想以都市計畫的方式令其就地合法？。（一）國家森林遊樂區 依據森林法及森林遊樂區設置管理辦法劃設，目的事業主管機關為行政院農業委員會，其管理權責分屬教育部、國軍退除役官兵輔導委員會及行政院農業委員會，現已劃設22處森林遊樂區。

數據顯示從2011年到2018年，出國旅遊人數都超過來台旅客人數，以2018年為例，出國旅遊人數達到1664萬4684人次，達歷年新高點，出國旅遊外匯支出達新台幣5477億元。預計長榮後續也會投入，加上虎航濕租飛機給帛琉太平洋航空使用，定期航班後的包機的市場競爭已可預期。若內政部通過，「清境農場都市計畫」施行後，將畫分為旅館區、住宅區或商業區，這時民宿所在地的建蔽率，可能放寬到60%，原本屬於違建的民宿，都可以就地合法了。至於澳大利亞紐西蘭、歐美等長程線國家，因飛行時間太長，旅客會擔心，疫苗還沒普遍前，長程線國家預估要等到2023至2024年才可能開放。

從2011年起台灣旅遊人數、觀光外匯都「出超」，來台人數增加，錢卻愈賺愈少。」 Photo Credit: 中央社 目前清境農場的土地大都是農牧區或林業用地，農牧區的建蔽率10%，目前很多蓋在農牧用地的民宿，都以農舍的名義興建，建蔽率超過50%，都被認定是違建。

台帛旅遊泡泡終於正式啟動，4月1日首航，初期華航執飛，每周兩班，週四、週日飛航。疫情期間台灣旅遊型態，造成兩種現像，一是露營風氣更加盛行，根據統計，全台包含離島，一共有1789個露營區。

2014年到2018年，來台旅客人數，從991萬人次增加到1106萬人次，但觀光外匯收入卻從146.15億美元，降為123.15億美元。（二）國家公園及國家自然公園 由內政部依「國家公園法」劃設，陽明山、玉山、雪霸、太魯閣、墾丁、金門、東沙環礁、澎湖南方四島等9處國家公園，及壽山國家自然公園。